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武汉“马路驾校”扎堆居民区,再不打击都活不下去了

信息来源:武汉育才驾校 发布时间:2018-11-07 12:54 已阅读 [ ] 次
“再不打击小驾校,我们这些守法经营的,都活不下去了……”

驾校经营者张发胜投资100多万加盟“江城明珠”驾校,还有专门的正规培训场地。但却被扎堆居民楼下的两家小驾校压得“受不了”,因为不敌小驾校的“就近学车”优势。

今年6月1日起实施的驾培新国标规定驾校训练场地不得小于1万平米。但近日,记者探访发现,中心市区的“马路迷你驾校”,招生依然火爆。

武汉市运管处表示,今年12月31日,将对迷你驾校进行“一刀切”,取缔已进入倒计时。

“就近学车”是杀手锏

张发胜说,他在洪山区的杨家湾、中南民族大学、中南财经政法大学等处设置了3个招生点,还将在培训场地选在三环线附近光谷关南一路上面积1.8万平米的正规训练场。考虑到训练场相对偏僻,学员居住比较分散,他每天早晚免费接送学员。不料,2个月前,位于杨家湾招生点旁,新开了两家小驾校,直接导致杨家湾点招生量猛降,原来每月能招40~50人,现在只有20多人。

为拉客源,张发胜将包干价降到3960元,但依然比不上对方的4200元。归根到底,学员想“就近学车”。

“迷你驾校”遍地开花

18日,记者接到举报实地探访,发现这家名为“新形驾校”的驾校,位于卓豹路“小何村夜市”内。在夜市大排档的旁边,就是练习场地。另外一家“大众驾校”位于一墙之隔的一小区地下车库内。两家驾校场地上,各有两三台车供学员学习。

记者注意到这种现象,绝非个例。

在汉口台北一路一块拆迁空地上,两家驾校的学员练车火热。不大的场地上,有倒桩、上坡起步、侧方停车、直角转弯、S路等几个迷你项目。

“没办法,市区的场地有限,找不到大场子,”其中一家“交发驾校”的老板,不否认场地不达标。

楼下就是驾校,这招致附近居民楼内住户的不满。一位不愿透露姓名的市民抱怨称,虽然对学车的人来说,是方便不少,但对需要休息的居民来说,噪音扰民是个大问题。

昨天,武汉市运管处市场监管办书记赵英平率领执法人员,前往小何村执法,并向两家驾校下达整改通知书。

市运管处:年底“一刀切”

武汉市运管处驾培科科长乐意表示,按照武汉市“十二五规划”,各小驾校必须迁出三环内。

今年6月1日后,按交通部驾培新国标标准,驾培场地必须达到1万平米以上,否则依据《道路运输管理规定》,使用不合格训练场地从事驾培,可给予1000元至5000元处罚。截至目前,我市审批合格的、训练场地在1万平米以上的练习场地,总共有91处。

赵英平透露,按照新国标标准,驾培训练场地,包括训练道路、绿化带、附属设施,红绿灯路口。如果全部按此规范,面积要大大超过1万平米。而科目三的训练,必须在指定时间,规定的路线进行。对这些规定,现有的马路驾校都无法达标。
严格来说,分布于居民区、断头路、拆迁工地的“马路驾校”,应该叫训练点才对。“据不完全统计,仅‘一辆车一个杆子一块地’的驾校, 我市就有几千家,”赵英平说,今年7月、8月,运管部门联合公安、城管、交管等等部门,在王家墩机场、黄家湖大学城一带,取缔近百家马路驾校。经过不懈努力,在二环内经过重点整治取缔,马路驾校70%已被关停或者转移至规范化的训练基地。

按照部署,今年12月31日后,所有驾校必须搬迁到三环以外,依然不能完成升级整合的,将被“一刀切”。

学车请远离“马路驾校”

赵英平表示,马路驾校“排一上午摸两把”的教学模式,从训练质量和训练效率上,远远赶不上到集中规范的场地培训效果好。学车应该远离“马路驾校”,不论于公于私,都会有好处。
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